Kinija yra didelė gamybos šalis, ypač skatinama nacionalinės ekonomikos plėtros bangos, su gamyba susijusios pramonės šakos pasiekė labai gerų rezultatų. Mašinų pramonėje,krumpliaračiaisyra svarbiausi ir nepakeičiami pagrindiniai komponentai, naudojami įvairiose šalies ūkio srityse. Energingas Kinijos gamybos pramonės vystymasis paskatino sparčią pavarų pramonės pažangą.

Šiuo metu pagrindine tema tapo nepriklausomos inovacijospavara pramonėje, taip pat prasidėjo pertvarkos laikotarpis. Šiais laikais išmani gamyba tapo nauja valstybės propaguojama politika. Pavarų pramonė turi standartizacijos ir didelių partijų ypatybes, todėl lengviau įgyvendinti transformaciją į protingą kryptį. Galima teigti, kad didžiausia dabartinių įrankių gamybos įmonių problema – skubus poreikis keisti gamybos režimą ir tobulinti gamyklos automatizavimo lygį.

Pirma, Kinijos pavarų pramonės vystymosi būklė

Pavarų pramonė yra pagrindinė Kinijos įrangos gamybos pramonės šaka. Jis turi aukštą pramonės koreliacijos laipsnį, didelį užimtumo įsisavinimą ir intensyvų techninį kapitalą. Tai svarbi garantija įrangos gamybos pramonei pasiekti pramonės modernizavimo ir technologinės pažangos.

Po 30 metų plėtros Kinijospavara pramonė buvo visiškai integruota į pasaulio pagalbinę sistemą ir suformavo išsamiausią pramoninę sistemą pasaulyje. Jis istoriškai suvokė transformaciją iš žemos klasės į vidutinę, iš esmės susiformavo pavarų technologijų sistema ir pavarų technologijų standartinė sistema. Motociklų, automobilių, vėjo energijos ir statybinių mašinų pramonė yra mano šalies pavarų pramonės plėtros varomoji jėga. Dėl šių susijusių pramonės šakų pavarų pramonės pajamų skalė sparčiai auga, o įrankių pramonės mastas ir toliau plečiasi. Duomenys rodo, kad 2016 m. mano šalies įrankių pramonės rinkos produkcijos vertė sudarė apie 230 milijardų juanių ir užima pirmąją vietą pasaulyje. 2017 m. pavarų dėžės gaminių produkcijos vertė siekė 236 milijardus juanių, ty 7,02 % daugiau nei per metus, o tai sudaro apie 61 % visos bendrųjų mechaninių dalių produkcijos vertės.

Pagal gaminio naudojimą pavarų pramonė gali būti suskirstyta į tris kategorijas: transporto priemonių pavaros, pramoninės pavaros ir įrangai būdinga įranga; transporto priemonių įrangos produktų pritaikymas apima įvairius automobilius, motociklus, statybines mašinas, žemės ūkio mašinas ir karines transporto priemones ir kt.; Pramoninių įrankių gaminių taikymas, Pramoninių pavarų sritys apima jūrų, kasybos, metalurgijos, aviacijos, elektros energijos ir kt., Specialioji pavarų įranga daugiausia yra įrankių gamybos įranga, pvz., Specialios krumpliaračių staklės, pjovimo įrankiai ir pan.

Didžiulėje Kinijos pavarų rinkoje transporto priemonių pavarų rinkos dalis siekia 62 proc., o pramoninių pavarų – 38 proc. Tarp jų automobilių pavaros sudaro 62% transporto priemonių pavarų, tai yra 38% visos pavarų rinkos, o kitos transporto priemonės pavaros sudaro bendrą pavarą. 24% rinkos.

Gamybos požiūriu yra daugiau nei 5 000 įrankių gamybos įmonių, daugiau nei 1 000 įmonių, viršijančių nurodytą dydį, ir daugiau nei 300 pagrindinių įmonių. Pagal pavarų gaminių klasę aukštos, vidutinės ir žemos klasės gaminių dalis sudaro apie 35%, 35% ir 30%;

Kalbant apie paramos politiką, „Nacionalinio vidutinio ir ilgalaikio mokslo ir technologijų plėtros plano metmenys (2006–2020 m.)“, „Įrangos gamybos pramonės koregavimo ir atgaivinimo planas“, „Dvyliktasis pagrindinių mašinų dalių, pagrindinės gamybos penkerių metų planas Technologijų ir pagrindinių medžiagų pramonė“ „Plėtros planas“ ir „Pramonės tvirto pagrindo projektų įgyvendinimo gairės (2016–2020 m.)“ suvaidino didelį vaidmenį skatinant pavarų technologijų ir gaminių tyrimus ir plėtrą bei jų industrializaciją. .

Vartotojų požiūriu, krumpliaračiai daugiausia naudojami įvairiuose automobiliuose, motocikluose, žemės ūkio transporto priemonėse, elektros energijos gamybos įrenginiuose, metalurgijos statybinių medžiagų įrenginiuose, statybinėse mašinose, laivuose, geležinkelio tranzito įrangoje ir robotuose. Šiai įrangai reikalingas vis didesnis tikslumas, patikimumas, transmisijos efektyvumas ir ilgesnis pavarų bei reduktorių tarnavimo laikas. Vertinant pavarų (įskaitant pavarų įtaisus) vertę, įvairios transporto priemonės pavaros sudaro daugiau nei 60 proc., o kitos pavaros – mažiau nei 40 proc. 2017 m. įvairūs automobilių gamintojai pagamino ir pardavė apie 29 milijonus transporto priemonių su mechaninėmis pavarų dėžėmis, automatinėmis pavarų dėžėmis, varančiomis ašimis ir kitais pavarų gaminiais už apie 140 milijardų juanių. 2017 metais visoje šalyje buvo pridėta 126,61 GW naujai įrengtų elektros energijos gamybos pajėgumų. Tarp jų naujai pridėta 45,1 GW šiluminės elektrinės, 9,13 GW hidroenergijos, 16,23 GW vėjo energijos, 53,99 GW saulės energijos ir 2,16 GW branduolinės energijos. Šioje energijos gamybos įrangoje yra sumontuoti pavarų gaminiai, tokie kaip greitį didinančios pavarų dėžės ir milijardų juanių vertės reduktoriai.

Pastaraisiais metais, remiant politiką ir fondus, pramonės inovacijų pajėgumai buvo gerokai sustiprinti. Kai kurios pirmaujančios pramonės įmonės sukūrė novatoriškas mokslinių tyrimų ir plėtros platformas, tokias kaip nacionaliniai įmonių technologijų centrai, įmonių postdoktorantūros darbo vietos, akademikų darbo vietos ir įmonių tyrimų institutai, padėdami naujoviškos plėtros pamatą. Autorizuotų patentų skaičius yra didelis ir kokybiškas, ypač labai išaugo išradimų patentų skaičius. Dideli laimėjimai pasiekti mokslo ir technologijų laimėjimų bei aukščiausios klasės pavarų gaminių, tokių kaip didelių modulių kietų dantytų stelažų, didelio masto sunkiųjų planetinių pavarų dėžių ir 8AT automatinių transmisijų, skirtų Trijų tarpeklių laivų keltuvams, gamybos technologijose. pasiekė tarptautinį aukštesnįjį lygį. Įvairios įmonės orientuojasi į skirtingas taikymo sritis pagal savo ypatybes ir pranašumus. Viena įmonė užima nedidelę bendros rinkos dalį, o vidaus įrangos rinkos koncentracija nedidelė.

2. Pavarų pramonės ateities plėtros tendencija

Elektrifikacija, lankstumas, sumanumas ir lengvas svoris yra ateities gaminių plėtros tendencijos, kurios yra ir iššūkiai, ir galimybės tradicinių įrankių įmonėms.

Elektrifikavimas: galios elektrifikavimas kelia iššūkių tradicinei pavarų dėžei. Krizė, kurią ji sukelia: viena vertus, tradicinė pavarų dėžė patobulinta į paprastesnę ir lengvesnę struktūrą, pasižyminčią dideliu greičiu, mažu triukšmu, dideliu efektyvumu, dideliu tikslumu ir ilgaamžiškumu. Kita vertus, jis susiduria su tiesioginės elektrinės pavaros be pavarų dėžės pavertimu. Todėl tradicinės pavarų dėžės įmonės turėtų ne tik nagrinėti, kaip įvykdyti elektrifikacijos reikalavimus, keliamus transmisijos triukšmo kontrolei esant itin dideliam greičiui (≥15000 aps./min.), bet ir pasinaudoti galimybėmis kurti naujas transmisijas, kurias sukuria dabartinis sprogus elektros energijos augimas. transporto priemonių, bet ir daug dėmesio skirti ateičiai. Revoliucinė grėsmė bepavardžių elektrinės tiesioginės pavaros technologijos ir elektromagnetinės perdavimo technologijos tradicinei pavarų dėžei ir pavarų pramonei.

Lankstumas: Ateityje konkurencija rinkoje taps vis įdomesnė, o produktų paklausa bus linkusi diversifikuoti ir individualizuoti, tačiau vieno produkto paklausa gali būti ne itin didelė. Kaip pagrindinė gamybos pramonės šaka, įrankių pramonė turi susidurti su daugeliu tolesnių sričių. Produktų gamybos įvairovė ir efektyvumas kelia aukštesnius reikalavimus. Todėl įmonėms būtina sukurti lanksčią gamybos sistemą, kad būtų galima atlikti skirtingų veislių serijinės gamybos užduotis, derinant įrangą toje pačioje gamybos linijoje, kuri ne tik atitiktų įvairius kelių rūšių reikalavimus, bet ir sumažintų įrangos prastovos laiką. surinkimo linija ir realizuoja lanksčią gamybą. sukurti pagrindinį įmonių konkurencingumą.

Intelektualizavimas: platus valdymo technologijos taikymas mašinose padaro mašiną automatizuotą; visapusiškas valdymo technologijų, informacinių ryšių technologijų ir tinklo technologijų taikymas daro mašinas ir gamybą išmanias. Tradicinių pavarų gamybos įmonių iššūkis yra elektros inžinerijos, elektronikos inžinerijos, valdymo technologijų, tinklo technologijų ir integracijos intelektualumas.

Lengvas svoris: lengvoms ir didelio stiprumo medžiagoms, struktūriniam svorio mažinimui ir paviršiaus modifikavimui bei stiprinimui reikalingas įvairių pramonės šakų bendradarbiavimas ir pažangi modeliavimo technologija.