Paprastai apdirbdami galite išgirsti skirtingus metodusKūgio pavaros, įskaitant tiesias kūgines pavaras, spiralinės kūginės pavaros, vainiko pavaros ar hipoidinės pavaros.
Tai frezavimas, plyšimas ir šlifavimas. Frezavimas yra pagrindinis būdasKūgio pavaros. Tada po frezavimo kai kurie klientai pasirenka plyšimą, kai kurie klientai pasirenka šlifavimą. Kuo skiriasi?
Lapavimas priklauso apdailai, svarbiausias tyrinėjimo dantų tikslas yra sumažinti triukšmą ir pagerinti pavarų danties paviršiaus kontaktą. Lapavimas yra apdailos būdas, skirtas pataisyti smulkias danties klaidas ir pagerina paviršiaus kokybę. Dėl klaidų, atsirandančių dėl ankstesnio žingsnio pjovimo frezavimo ar terminio apdorojimo deformacijos, mažėjantis derinimo tikslumas, dantų tikslas yra išvengti rato kontaktinio paviršiaus, kad pagerintų sklandų supuvusio danties riedėjimą, užtikrinkite rato danties tyliai, pagerinkite nešiotojo sugebėjimą.
Lapavimas yra labai mažas metalo iškirpimo proceso kiekis, kurį užbaigia greitis ir jėga, susijusi su priešingu danties paviršiumi. Bent jau odontologas reikalauja, kad triukšmo mažinimas, triukšmo mažinimo laipsnis skiriasi priklausomai nuo proceso dantų proceso parametrų ir pavarų per pradinių sąlygų. Dantis pagerina triukšmą gali būti išmatuotas įvairiais tikslaus impulsų lygiu. Tyrimo danties danties taip pat nereikia jokios pavarų poros apkrovos talpos, iš kito kampo, tai yra, pradinė dantų kontaktinė zona nesunaikina rato, geriausia efektyviai pagerinti besisukančią kontaktinę zoną.
Nors rapping negali būti tiksliai modifikuotas pagal pavarų porą, pavyzdžiui, šlifavimo metodą, pagerinkite tikslumo lygįpavara, bet naudodamiesi tinkama vietos taško rezidencijos kontrolės technologija, sukimo momento realiojo laiko valdymo technologija ir kt., Arba gali efektyviai pagerinti besisukančią kontaktinę zoną. Pavyzdžiui, atsižvelgiant į proceso reikalavimus, padidėja dantų paviršiaus būgno forma dantų ar danties ilgumoje, o danties paviršiaus kontaktinė zona yra mažesnė, esant kontakto ilgiui, padėčiai ir įlinkio būsenai.
Lapping priežastys
1.
2. Turi būti naudojama spiralinė kūgio pavara prie dantų, tačiau geriausia yra didelio rato ir mažo rato danties paviršius.
3. Po dantų yra pavarų šilumos apdorojimas, abi pavaros yra sumaltos viena kitai, tokios pavaros nesunaikina kieto apvalkalo paviršiaus, o dantys yra vienodi, užtikrinantys pavaros tarnavimo laiką;
4. Visoje automobilio perdavimo sistemoje pagrindinis automobilio greitis (paskutinė transmisija) nėra reikšmingas naudojant šlifavimo dantį, nes perdavimo sistema perdavimo sistemoje, pavyzdžiui, transmisija, ir visoje transmisijos sistemoje. Vieneto tikslumas nėra per didelis;
5. Net ir naudojant importuotas medžiagas, terminis apdorojimas naudojamas tyrimams naudoti, o gamybos kaina nėra didesnė už šlifavimą.
Šlifavimas:Šilumos apdorojimo deformacija pašalinama po sukietėjusio danties paviršiaus ir dar labiau pagerina pavaros tikslumą ir pagerina danties paviršiaus šiurkštumą ir vis dar daugiausia grindžiamas šlifavimo procesu.
Reikalavimai pavarų dantims prieš šlifuojant
1. Turėklų balansas turėtų būti vienodas
Dėl deformacijos po pavarų anglies gesinimo tikslumas turėtų kristi 1–2 lygiu, o šlifavimas turėtų būti pataisytas, taigi krumpliaračio išlaikymo krašto dydis turėtų būti maksimali pavaros deformacija po gesinimo. Žinoma. Apskritai, maksimalus kitimas daugiausia susijęs su medžiagos šiluminio proceso, terminio apdorojimo proceso, pavaros struktūra ir geometrijos geometrija, todėl likusiam kiekiui turėtų būti atsižvelgiama į aukščiau išvardytus veiksnius.
2. Šaknies šaknyje pavara turi būti tam tikra stogu, ir yra trys priežastys:
2. 1 Iš šlifavimo proceso reikalaujama, kad šaknies šaknys būtų tam tikros šaknies, kad vaidintų ašmenų vaidmenį.
2. 2 Po pavaros numalšinus, likutinis pavaros įtempis yra suspaudžiamas, o tai yra labai naudinga siekiant pagerinti pavaros lenkimo stiprumą, o šlifavimo šaknis pasuks paviršiaus liekamąjį įtempį, kad įtemptų įtempis, todėl rato danties, antilenavimo stiprumas sumažės maždaug 17–25%.
2. 3 Nuo rato lenkimo stiprio reikia turėti tam tikrą pavaros šaknies šaknį. Jei šaknies šaknies šaknis nėra, šaknies žingsnis sugeneruos žingsnius, o tai padidins įtempių koncentraciją, o tai daro didelę įtaką pavaros anti-lenkimo galimybėms.
3. 3 asimptomo galinės pavaros ilgis
Tai turėtų būti pakankamai ilgas, nes šaknis įsišaknijusi, po krumpliaračio šlifavimo galima padaryti šlifavimo ilgį, todėl sumažėja pavaros svoris, taip sukeldamas vibraciją ir triukšmą, perrišimo proceso metu, taip pat sumažina krumpliaračio apkrovą. Todėl šlifavimo pavara turėtų būti pakankamai ilga progresyvi linija, kad būtų užtikrintas sklandus pavaros veikimas.
Šlifavimo pranašumai
1. Spiralinėms pavaroms ir kvazi-bibo pavaroms šlifavimas gali pasiekti keičiamumą, jų nebereikia naudoti, o dantų pavaros turi būti naudojamos, kad kai kurios išlaidos būtų suprantamos;
2. Šlifavimas gali pagerinti pavaros tikslumą, pagerinti transmisijos tikslumą, o pakaba gali tik padidinti pavaros paviršiaus šiurkštumą;
3. Šlifavimas gali sutaupyti daugybę produktų, kurių negalima pagrobti, sumažinti daugybę atliekų nuostolių;
4. Daugeliui buitinių plienų nėra jokių reikalavimų, todėl po terminio apdorojimo deformacijos atsiranda per didelė deformacija, naudojant šlifavimo procesą šiam poveikiui ištaisyti, o tyrimų dantys negali pasiekti šio poveikio;
5. Pavarų gamintojaiPSO pristatė šlifavimo technologijas Kinijoje labai gerai ekonominę naudą; Daugelis pažengusių spiralinių kūgio pavarų gamybos įmonių naudojo šlifavimo procesus:
6. Padidėjus šlifavimo efektyvumui, gamybos partijos padidėjimas, gamybos išlaidos bus labai sumažintos
Apibendrinti
Neabejotina, kad šlifavimas yra lėtesnis nei plyšimas ir brangesnis nei plyšimas.
Pavyzdžiui, kūginių pavarų porai reikia dviejų šlifavimo mašinų, kiekviena pavara reikalauja dviejų minučių; Taip pat reikia tempimo dvi minutes, tačiau reikalinga tik viena rapping Machine. Be to, šlifavimo aparato šlifavimo kaina yra trigubai padidėjusios briaunos mašinos išlaidų kainos.
Tačiau atliekų tarifai ir vartotojų skundai, taikomi konkrečioms sritims, yra tik 1% ar mažesni, o lapavimo produktai siekia 3–7%. Atliekų pavaros yra visų procesų išlaidos, tačiau taip pat pridėkite materialinius mokesčius, taigi, atsižvelgiant į atliekų tarifus, šlifavimas turi geresnę ekonomiką.
Vos prieš penkerius metus abu apdorojimo metodai labai skirtingai skyrėsi, o dantų palankesnės, tačiau šiandien tyrimai rodo, kad kuriant staklių technologiją, kuriant naujus šlifavimo ratų abrazyvus, pusiau gailesčio strategijos taikymą ir daugelį kitų pasiekimų, o moliai turi labai šviesią ateitį, todėl tai yra labai patrauklus apdorojimo metodas.
Pašto laikas: 2012 m. Kovo 11 d