Spiralinė kūginė pavara, varančiosios ir varomosios krumpliaračių ašys susikerta viename taške, o susikirtimo kampas gali būti savavališkas, tačiau daugumoje automobilių varančiųjų ašių pagrindinių reduktorių krumpliaračių pora yra išdėstyta vertikaliai 90° kampu į priekį. Dėl krumpliaračių dantų galinių paviršių persidengimo vienu metu susijungia bent dvi ar daugiau krumpliaračių dantų porų. Todėl spiralinė kūginė pavara gali atlaikyti didesnę apkrovą. Be to, krumpliaračių dantys nėra susijungia vienu metu per visą dantų ilgį, o palaipsniui susijungia dantimis. Vienas galas yra nuolat pasukamas į kitą galą, todėl jis veikia sklandžiai, o net ir dideliu greičiu triukšmas ir vibracija yra labai maži.

Hipoidinės pavaros, varančiosios ir varomosios krumpliaračių ašys nesikerta, o susikerta erdvėje. Hipoidinių krumpliaračių susikirtimo kampai dažniausiai yra statmeni skirtingoms plokštumoms 90° kampu. Varančiosios krumpliaračio velenas turi poslinkį aukštyn arba žemyn varomosios krumpliaračio veleno atžvilgiu (atitinkamai vadinamas viršutiniu arba apatiniu poslinkiu). Kai poslinkis yra tam tikru mastu didelis, vienas krumpliaračio velenas gali prasilenkti su kitu krumpliaračio velenu. Tokiu būdu kompaktiški guoliai gali būti išdėstyti abiejose kiekvienos krumpliaračio pusėse, o tai naudinga didinant atramos standumą ir užtikrinant teisingą krumpliaračio dantų sujungimą, taip padidinant krumpliaračių tarnavimo laiką. Tai tinka kiauryminėms varančioms ašims.

Nepatinkaspiralinės kūginės pavaros Kai varančiosios ir varomosios krumpliaračių spiralės kampai yra vienodi, nes krumpliaračių porų ašys susikerta, hipoidinės krumpliaračių poros ašies poslinkis lemia, kad varančiosios krumpliaračio spiralės kampas yra didesnis nei varančiosios krumpliaračio spiralės kampas. Todėl, nors hipoidinės kūginės krumpliaračių poros normalusis modulis yra lygus, galinio paviršiaus modulis nėra lygus (varančiosios krumpliaračio galinio paviršiaus modulis yra didesnis nei varančiosios krumpliaračio galinio paviršiaus modulis). Dėl to beveik dvipusės kūginės krumpliaratės pavaros varančioji krumpliaratis turi didesnį skersmenį, geresnį stiprumą ir standumą nei atitinkamos spiralinės kūginės krumpliaratės pavaros varančioji krumpliaratis. Be to, dėl didelio hipoidinės kūginės krumpliaratės pavaros varančiojo krumpliaračio skersmens ir spiralės kampo sumažėja kontaktinis įtempis ant dantų paviršiaus ir pailgėja tarnavimo laikas.

Individualizuotos įrangos Belon GearGamintojas

Tačiau kai transmisija yra santykinai maža, beveik dvipusės kūginės pavaros pavaros pavara yra per didelė, palyginti su spiralinės kūginės pavaros pavara. Šiuo metu protingiau rinktis spiralinę kūginę pavarą.