Alyvos siurbliai yra esminiai variklių, pramoninių mašinų ir hidraulinių sistemų komponentai, nes jie užtikrina nuolatinę alyvos cirkuliaciją tepimui, aušinimui ir slėgio reguliavimui. Daugelio alyvos siurblių pagrindas yrapavarų komplektas,kuri atsakinga už sukimosi energijos pavertimą skysčio poslinkiu. Krumpliaračiai alyvos siurbliai yra labiau mėgstami automobilių, jūrų ir sunkiosios pramonės srityse dėl jų patikimumo, tikslumo ir gebėjimo palaikyti pastovų srautą esant skirtingoms eksploatavimo sąlygoms.

Tipinį alyvos siurblio krumpliaračių komplektą sudaro du ar daugiau krumpliaračių, uždarytų glaudžiai sujungtame korpuse. Šiems krumpliaračiams sukantis, jie sulaiko alyvą tarp krumpliaračio dantų ir siurblio korpuso, pernešdami ją iš įleidimo angos į išleidimo angą. Krumpliaračių dantų sujungimas sukuria sandarumą, apsaugo nuo atbulinio srauto ir užtikrina efektyvų alyvos tiekimą. Šis paprastas, bet labai efektyvus mechanizmas užtikrina patvarumą ir lengvą priežiūrą, todėl krumpliaratiniai siurbliai išlieka pageidaujamu pasirinkimu įvairiose pramonės šakose.

Alyvos siurblių krumpliaračių komplektuose dažniausiai naudojami keli krumpliaračių tipai, kurių kiekvienas pasižymi specifinėmis eksploatacinėmis savybėmis.

1.Spur krumpliaračiai
Cilindriniai krumpliaračiai yra labiausiai paplitęs alyvos siurblių mazgų tipas. Dėl tiesių dantų, lygiagrečių krumpliaračio ašiai, juos lengva gaminti ir jie yra labai efektyvūs. Cilindriniai krumpliaračiai užtikrina pastovų srautą, todėl jie idealiai tinka automobilių varikliams ir mažesnėms hidraulinėms sistemoms. Jų paprastumas taip pat užtikrina ekonomiškumą ir ilgą tarnavimo laiką.

2.Spiralinės pavaros
Spiralinių krumpliaračių dantys yra nupjauti kampu, todėl, palyginti su cilindriniais krumpliaračiais, jie veikia sklandžiau ir tyliau. Kampuoti dantys sukuria laipsnišką sukibimą, kuris sumažina triukšmą ir vibraciją, taip pat pagerina apkrovą. Alyvos siurbliai, naudojantys spiralines krumpliaračius, dažnai naudojami tose srityse, kur reikalingas didesnis slėgis ir efektyvumas, pavyzdžiui, sunkiosiose mašinose ir didelio našumo varikliuose.

3. Gerotoriniai krumpliaračiai
Gerotorinį siurblį sudaro vidinis ir išorinis rotoriai su skirtingu dantų skaičiumi. Sukant vidinę pavarą, ji suka išorinę pavarą, sukurdama kintamas kameras, kurios įtraukia ir išstumia alyvą. Gerotoriniai siurbliai yra kompaktiški, efektyvūs ir gali generuoti didelį srautą, todėl jie populiarūs automobilių transmisijose ir kompaktiškų mašinų tepimo sistemose.

4. Skilčių krumpliaračiai
Krumpliaračiai siurbliai su skiautėmis naudoja krumpliaračius su mažesniu, didesnių skiltelių skaičiumi, kurios susikerta, kad perkeltų alyvą. Nors jie gali nesukurti tokio didelio slėgio kaip cilindriniai arba sraigtiniai siurbliai, jie puikiai susidoroja su didesnio klampumo alyvomis ir palaiko sklandų srautą. Dėl to jie tinka tam tikroms pramoninėms tepimo sistemoms, kuriose naudojamos tirštesnės alyvos.

5. Vidiniai krumpliaračiai
Vidiniai krumpliaračiai siurbliai naudoja krumpliaračių komplektą, kai vienas krumpliaratis įsiterpia į kitą. Ši konstrukcija užtikrina labai sklandų ir tylų veikimą, pasižymintį puikiomis siurbimo savybėmis. Jie dažniausiai naudojami hidraulinėse sistemose ir specializuotose tepimo sistemose, kurioms reikalingas nuolatinis ir tikslus alyvos tiekimas.

6.Sliekinės pavaros 
Sliekinės pavaros paprastai nenaudojamos tiesiogiai alyvos siurblių siurbimo dalyje.
Tačiau tam tikrais atvejais sliekinė pavara gali būti naudojama kaip išorinis reduktorius alyvos siurbliui varyti. Pavyzdžiui, didelėse mašinose ar pramoninėje įrangoje, kur siurbliui reikalingas mažas greitis ir didelis sukimo momentas, prieš varant alyvos siurblį, prie transmisijos grandinės galima pridėti sliekinės pavaros reduktorių.
Privalumai yra kompaktiška konstrukcija ir didelis redukcijos koeficientas, o trūkumai – mažesnis efektyvumas ir didesnė šilumos gamyba.

7.Kūginiai krumpliaračiai 
Standartinių alyvos siurblių pagrindinėje pavarų sistemoje kūginės pavaros naudojamos retai, nes šie siurbliai daugiausia remiasi lygiagrečių velenų arba vidinių/išorinių sujungimo konstrukcijomis.
Nepaisant to, kūginės pavaros gali būti naudojamos tais atvejais, kai reikia pakeisti perdavimo kryptį. Pavyzdžiui, kai montavimo vieta yra ribota ir alyvos siurbliui reikia gauti galią iš kito kampo, galiai perduoti siurbliui galima naudoti kūginių pavarų porą, po kurios siurblio krumpliaračių komplektas tvarko alyvos išstūmimą.

Alyvos siurblio agregato krumpliaračio tipo pasirinkimas priklauso nuo tokių veiksnių kaip alyvos klampumas, reikalingas slėgis, darbinė aplinka ir sąnaudos. Pavyzdžiui, automobilių variklių alyvos siurbliai paprastai naudoja cilindrinius arba gerotorinius krumpliaračius dėl jų efektyvumo ir kompaktiškos konstrukcijos pusiausvyros, o pramoninėse hidraulinėse sistemose gali būti naudojami spiraliniai arba vidiniai krumpliaračiai siurbliai dėl didesnio patvarumo ir našumo.

„Belon Gear“ specializuojamės individualiai pritaikytų alyvos siurblių krumpliaračių komplektų projektavime ir gamyboje. Mūsų patirtis apima platų krumpliaračių tipų asortimentą – nuo ​​didelio tikslumo cilindrinių krumpliaračių iki pažangių gerotorinių mazgų, užtikrinant, kad kiekvienas sprendimas atitiktų aukščiausius patikimumo ir efektyvumo standartus. Derindami pažangias medžiagas, tikslų apdirbimą ir griežtą kokybės kontrolę, siūlome krumpliaračius, kurie užtikrina pastovų tepimo našumą net ir sudėtingomis sąlygomis.

Tobulėjant pramonei, nuolat auga didelio našumo tepimo sistemų poreikis. Tinkamai parinkus alyvos siurblių krumpliaračius, įranga gali tarnauti ilgiau, sumažinti trinties nuostolius ir pagerinti energijos vartojimo efektyvumą. „Belon Gear“ ir toliau yra įsipareigojusi tobulinti alyvos siurblių krumpliaračių technologijas, padėdama klientams optimizuoti savo sistemas, kad jos veiktų kuo geriau ir būtų patikimesnės.