Kaip transmisijos mechanizmas, planetų pavara yra plačiai naudojama įvairiose inžinerijos praktikose, tokiose kaip pavarų reduktorius, kranas, planetų pavarų reduktorius ir kt. Planetų pavarų reduktoriui daugeliu atvejų jis gali pakeisti fiksuotos ašies pavarų traukinio transmisijos mechanizmą. Kadangi pavarų perleidimo procesas yra linijos kontaktas, ilgą laiką, kurį sukibs, pavarų perjungimas sukels pavaros gedimą, todėl būtina imituoti jo stiprumą. Li Hongli ir kt. Naudojo automatinį derinimo metodą, kad būtų galima pritvirtinti planetų pavarą, ir gauta, kad sukimo momentas ir maksimalus įtempis yra linijiniai. Wang Yanjun ir kt. Taip pat planetų pavara buvo pritvirtinta naudojant automatinio generavimo metodą ir imituodavo planetų pavaros statistiką ir modalinį modeliavimą. Šiame darbe tetraedronas ir heksahedrono elementai daugiausia naudojami tinklo padalijimui, o galutiniai rezultatai analizuojami siekiant išsiaiškinti, ar įvykdomos stiprumo sąlygos.

1 、 Modelio steigimas ir rezultatų analizė

Trijų matmenų modeliavimas planetos įrankis

Planetų pavaradaugiausia sudaro iš žiedinės pavaros, saulės įrankių ir planetų. Pagrindiniai šiame dokumente parinkti parametrai yra šie: vidinio pavarų žiedo dantų skaičius yra 66, dantų dantų skaičius yra 36, ​​o planetinės pavaros dantų skaičius yra 15, o vidinio pavarų žiedo išorinis skersmuo yra 150 mm, o „AddEdum“ aukščio koeficientas yra 2 mm, slėgio kampas yra 20 °, danties plotis yra 20 mm, o addendum aukščio koeficientas yra 1, o slėgio kampas yra 20 °, danties plotis yra 20 mm, o addendum aukščio koeficientas yra 1, o slėgio kampelis yra 20 °, danties plotis yra 20 mm, o addendum aukščio koeficientas yra 1, o slėgio kampas yra 20 °, danties plotis yra 20 mm, o Addendum aukšties koeficientas yra 1 °. 0,25, ir yra trys planetinės pavaros.

Statinė planetų pavarų modeliavimo analizė

Apibrėžkite medžiagų savybes: importuokite trijų matmenų planetų pavarų sistemą, nupieštą UG programinėje įrangoje į ANSYS, ir nustatykite medžiagų parametrus, kaip parodyta 1 lentelėje žemiau:

MESINGAS: Ribinio elemento tinklelis yra padalintas iš tetraedro ir heksahedrono, o pagrindinis elemento dydis yra 5 mm. Nuo toPlanetų pavara, „Sun Gear“ ir „Vidinis pavarų“ žiedas yra kontaktas ir akys, kontaktų ir akių dalių tinklelis yra tankinamas, o dydis yra 2 mm. Pirmiausia naudojami tetraedriniai tinkleliai, kaip parodyta 1 paveiksle. 105906 elementai ir iš viso yra 177893 mazgai. Tada priimamas šešiakampis tinklelis, kaip parodyta 2 paveiksle, ir iš viso susidaro 26957 ląstelės ir 140560 mazgai.

Apkrovos pritaikymas ir ribinės sąlygos: Remiantis „Reduktoriaus“ planetinės pavaros darbinėmis savybėmis, saulės pavara yra varomoji įranga, planetinė pavara yra varoma pavara, o galutinis išėjimas yra per planetų laikiklį. Sutvirtinkite vidinį pavarų žiedą ANSYS ir užtepkite 500N · M sukimo momentą, kaip parodyta 3 paveiksle.

Po apdorojimo ir rezultatų analizė: Žemiau pateikta statinės analizės poslinkio nefograma ir lygiavertė streso nefograma, atlikta iš dviejų tinklelio padalijimų, atliekama lyginamoji analizė. Iš dviejų tipų tinklelių poslinkio nefogramos nustatyta, kad maksimalus poslinkis įvyksta tokioje padėtyje, kai saulės pavara nėra tinklinė su planetų pavara, o maksimalus įtempis atsiranda pavarų tinklo šaknyje. Didžiausias tetraedrinio tinklo įtempis yra 378MPa, o didžiausias heksahedrinio tinklo įtempis yra 412MPa. Kadangi medžiagos išeigos riba yra 785MPa, o saugos koeficientas yra 1,5, leistinas įtempis yra 523MPa. Didžiausias abiejų rezultatų įtempis yra mažesnis už leistiną stresą, ir abu atitinka stiprumo sąlygas.

2 、 Išvada

Atliekant baigtinio planetinės pavaros modeliavimą, gaunama poslinkio deformacijos nefograma ir ekvivalentinė pavarų sistemos nefograma, iš kurios maksimalūs ir minimalūs duomenys bei jų pasiskirstymas yraPlanetų pavaraModelį galima rasti. Maksimalaus lygiaverčio streso vieta taip pat yra vieta, kur greičiausiai pavarų dantys sugenda, todėl jam reikia atkreipti ypatingą dėmesį projektavimo ar gamybos metu. Išanalizavus visą planetų pavarų sistemą, įveikiama klaida, kurią sukelia tik vieno pavarų danties analizė.