Laikui bėgant pavaros tapo svarbia mašinų dalimi. Kasdieniniame gyvenime pavarų pritaikymas gali būti matomas visur, pradedant motociklais ir baigiant lėktuvais ir laivais.
Panašiai pavaros labai dažnai naudojamos automobiliuose ir išgyveno šimtą metų istorijos, ypač transporto priemonių pavarų dėžės, kurioms reikia pavarų perjungti pavaras. Tačiau atsargesni automobilių savininkai sužinojo, kodėl automobilių pavarų dėžės pavaros nėra „Spur“, tačiau dauguma jų yra spiralės?
Tiesą sakant, pavarų dėžės pavaros yra dvi rūšys:spiralinės pavarosir„Spur“ pavaros.
Šiuo metu dauguma rinkos pavarų dėžių naudoja spiralines pavaras. „Spur“ pavarų gamyba yra gana paprasta, ji gali tiesiogiai sujungti be sinchronizatoriaus, o veleno galo montavimas gali tiesiogiai naudoti gilaus griovelio rutulinius guolius, iš esmės be ašinės jėgos. Tačiau „Spur“ pavarų gamybos procese bus klaidų, kurios sukels nevienodą greitį, kuris netinka greitaeigių ir aukšto sukeliančių variklių varikliams.
Palyginti su „Spur“ pavaromis, spiralinės pavaros turi pasvirusį danties modelį, kuris yra tarsi sukimasis varžtas, šiek tiek susuktas, yra stiprus siurbimo jausmas. Lygiagrečia tiesių dantų jėga yra tiek pat, kiek ir rankena. Todėl, kai pavara yra pavara, spiraliniai dantys jaučiasi geriau nei tiesūs dantys. Be to, spiralinių dantų nešiojama jėga slenka iš vieno galo į kitą, todėl keičiant pavaras nebus susidūrus dantys, o tarnavimo laikas yra ilgesnis.
Spiralinė pavara yra progresyvi, o dantys yra labai sutampa, todėl ji yra gana stabili ir perduodama mažu triukšmu, o perdavimo metu yra labiau tinkamas naudoti važiuojant greitaeigiu ir sunkia apkrovos sąlygomis.
Pašto laikas: 2012 m. Kovo 23 d