Variklio pavaros
OEM ODM didelis tikslumaskrumpliaračių gamybaAutomobilių varikliuose naudojamos kelių tipų pavaros, atliekančios įvairias funkcijas. Šios pavaros padeda užtikrinti efektyvų variklio ir jo komponentų veikimą. Štai keletas įprastų automobilių varikliuose naudojamų pavarų tipų:
Laiko pavarosLaiko krumpliaračiai naudojami variklio vožtuvų atidarymui ir uždarymui sinchronizuoti su stūmoklių judėjimu. Jie užtikrina, kad vožtuvai atsidarytų ir užsidarytų tinkamu laiku, taip užtikrinant efektyvų degimą ir variklio darbą.
Alkūninio veleno krumpliaračiai:Alkūninio veleno krumpliaračiai naudojami perduoti galią iš stūmoklių į alkūninį veleną, kuris paverčia stūmoklių tiesinį judėjimą sukamuoju judesiu. Šis sukamasis judesys vėliau naudojamas kitiems variklio komponentams ir priedams varyti.
Skirstomojo veleno krumpliaračiaiSkirstomojo veleno krumpliaračiai naudojami skirstomojo veleno, kuris valdo variklio vožtuvų atidarymą ir uždarymą, sukimui. Skirstomojo veleno krumpliaračiai užtikrina, kad skirstomasis velenas suktųsi tinkamu greičiu alkūninio veleno atžvilgiu.
Alyvos siurblio krumpliaračiaiAlyvos siurblio krumpliaračiai naudojami alyvai pumpuoti iš alyvos karterio į variklio komponentus, tokius kaip guoliai ir paskirstymo velenas, kad juos suteptų ir sumažintų trintį. Tinkamas tepimas yra būtinas sklandžiam variklio veikimui ir ilgaamžiškumui.
Balansinio veleno krumpliaračiaiKai kuriuose varikliuose vibracijai sumažinti naudojami balansiniai velenai. Šiems balansiniams velenams varyti naudojami balansinio veleno krumpliaračiai, užtikrinantys, kad jie suktųsi tinkamu greičiu ir faze alkūninio veleno atžvilgiu.
Pagalbinės pavaros krumpliaračiaiPagalbinės pavaros krumpliaračiai naudojami tokiems komponentams kaip vandens siurblys, vairo stiprintuvo siurblys ir generatorius varyti. Šie krumpliaračiai užtikrina, kad šie komponentai veiktų tinkamu greičiu, atsižvelgiant į variklio ir transporto priemonės greitį.
Pavarų dėžės
TTransmisijos krumpliaračiai yra esminė transporto priemonės transmisijos sistemos dalis, atsakinga už galios perdavimą iš variklio į ratus skirtingu greičiu ir sukimo momentu. Čia pateikiami pagrindiniai transporto priemonėse randamų transmisijos krumpliaračių tipai:
Mechaninės pavarų dėžės pavarosMechaninėje pavarų dėžėje vairuotojas rankiniu būdu perjungia pavaras naudodamas pavarų perjungimo svirtį ir sankabą. Pagrindinės mechaninės pavarų dėžės pavaros yra šios:
Pirma pavara (žema pavara): Suteikia maksimalų sukimo momentą pajudant iš vietos.
Antra pavara: Naudojama vidutiniam greičiui ir greitėjimui.
Trečia pavara: Naudojama važiuojant vidutiniu greičiu.
Ketvirta pavara (greičioji pavara): Naudojama važiuojant dideliu greičiu, kai variklio sūkių skaičius yra mažesnis nei automobilio greitis.
Penkta pavara (greičioji pavara): Kai kuriose mechaninėse pavarų dėžėse yra penkta pavara, skirta važiuoti dar didesniu greičiu.
Automatinės pavarų dėžėsAutomatinėje pavarų dėžėje transmisijos sistema automatiškai parenka pavaras pagal transporto priemonės greitį, variklio apkrovą ir kitus veiksnius. Pagrindinės automatinės pavarų dėžės pavaros yra šios:
Parkavimas (P): Užblokuoja pavarų dėžę, kad transporto priemonė nejudėtų.
Atbulinė pavara (R): Įjungia pavaras, kad transporto priemonė galėtų važiuoti atgal.
Neutrali (N) pavara: išjungia pavaras, leisdama varikliui veikti nesukant ratų.
Pavara (D): Įjungia pavaras judėjimui į priekį. Kai kurios automatinės transmisijos taip pat turi papildomas pavaras greičiams keisti.
Nuolat kintama transmisija (CVT)CVT naudoja skriemulių ir diržų sistemą, kad būtų užtikrintas begalinis pavarų perdavimo skaičius, o ne atskiros pavaros. Tai leidžia sklandžiau įsibėgėti ir pagerinti degalų ekonomiją.
Dvigubos sankabos transmisija (DCT)DCT sujungia mechaninių transmisijų efektyvumą su automatinių transmisijų patogumu. Joje naudojamos dvi atskiros sankabos lyginėms ir nelyginėms pavaroms, todėl pavaras galima perjungti greitai ir sklandžiai.
Pavarų dėžės yra labai svarbios kontroliuojant transporto priemonės greitį ir sukimo momentą, o naudojamos pavarų dėžės tipas gali smarkiai paveikti transporto priemonės našumą, degalų sąnaudas ir vairavimo patirtį.
Vairo pavara
Transporto priemonės vairavimo sistemoje naudojami kelių tipų krumpliaračiai, kurie vairo sukamąjį judesį paverčia tiesiniu judesiu, reikalingu ratams pasukti. Štai pagrindiniai vairavimo sistemoje naudojamų krumpliaračių tipai:
Sliekų ir sektorių pavaraTai įprastas vairo sistemoje naudojamas krumpliaratis. Vairas prie veleno sujungtas sliekine pavara, kuri sujungiama su sektorine pavara, sujungta su vairo trauke. Sukant vairą, sliekinė pavara sukasi, todėl sektorinė pavara ir vairo traukė juda, sukdami ratus.
Krumpliastiebis ir krumpliaratisŠioje sistemoje vairas sujungtas su krumpliaračiu, kuris sujungtas su prie vairo traukės pritvirtintu krumpliastiebiniu krumpliaračiu. Sukant vairą, krumpliaratis sukasi, judindamas krumpliastiebį ir sukdamas ratus. Krumpliastiebio ir krumpliaračio vairo sistemos yra populiarios dėl savo paprastumo ir greito reagavimo.
Recirkuliacinis kamuolysŠi sistema naudoja recirkuliacinio rutulio mechanizmą, kuris vairo sukamąjį judesį paverčia tiesiniu judesiu, reikalingu ratams pasukti. Sliekinė pavara suka recirkuliacinių rutulių seriją, kurie judina prie vairo traukės prijungtą veržlę, sukdami ratus.
Vairo pavarų dėžėVairo pavarų dėžė yra komponentas, kuriame yra vairavimo sistemoje naudojami krumpliaračiai. Paprastai ji montuojama prie transporto priemonės važiuoklės ir joje yra krumpliaračiai, reikalingi vairo sukamajam judesiui paversti tiesiniu judesiu, reikalingu ratams pasukti.
Tai yra pagrindiniai vairo sistemoje naudojamų krumpliaračių tipai. Naudojamos krumpliaračių sistemos tipas gali skirtis priklausomai nuo transporto priemonės konstrukcijos ir pageidaujamo vairavimo pojūčio. Nepriklausomai nuo tipo, vairo sistemos krumpliaračiai atlieka lemiamą vaidmenį leidžiant vairuotojui valdyti transporto priemonės kryptį.
Diferencialinė pavara
Diferencialas yra labai svarbus transporto priemonės pavaros komponentas, ypač transporto priemonėse su galiniais arba visais varančiaisiais ratais. Jis leidžia varantiesiems ratams suktis skirtingu greičiu, perduodant galią iš variklio į ratus. Štai kaip veikia diferencialas ir kodėl jis svarbus:
Kaip tai veikia:
Maitinimo įvestis: Diferencialas gauna galią iš transmisijos arba perdavimo dėžės, paprastai per kardaninį veleną.
Galios paskirstymas: Diferencialas padalija kardaninio veleno galią į dvi išvestis, po vieną kiekvienam varomajam ratui.
Skirtingų greičių leidimas: Kai transporto priemonė suka, išorinis ratas nuvažiuoja ilgesnį atstumą nei vidinis ratas. Diferencialas leidžia ratams suktis skirtingu greičiu, kad būtų kompensuotas šis skirtumas.
Sukimo momento išlyginimas: Diferencialas taip pat padeda išlyginti kiekvienam ratui tenkantį sukimo momentą, užtikrindamas, kad abu ratai gautų pakankamai galios sukibimui išlaikyti.
Diferencialinės pavaros svarba:
Posūkiai: Be diferencialo ratai būtų priversti suktis tuo pačiu greičiu, todėl būtų sunku pasukti. Diferencialas leidžia ratams suktis skirtingu greičiu posūkių metu, taip pagerindamas manevringumą.
Sukibimas: Diferencialas padeda išlaikyti sukibimą, leisdamas ratams reguliuoti greitį pagal reljefą. Tai ypač svarbu važiuojant bekele arba slidžiomis sąlygomis.
Ratų ilgaamžiškumas: leisdamas ratams suktis skirtingu greičiu, diferencialas sumažina padangų ir kitų pavaros komponentų apkrovą, todėl gali pailgėti jų tarnavimo laikas.
Sklandus veikimas: tinkamai veikiantis diferencialas padeda užtikrinti sklandų ir pastovų galios perdavimą ratams, pagerindamas bendrą vairavimo patirtį.
Apskritai diferencialas yra labai svarbus transporto priemonės pavaros komponentas, leidžiantis sklandžiai atlikti posūkius, pagerinti sukibimą ir sumažinti padangų bei pavaros komponentų susidėvėjimą.
