Kinija Hipoidinės spiralinės pavaros, naudojamos KM serijos greičio reduktorių gamykloje ir gamintojams

OEM Hipoidinės spiralinės pavaros, naudojamos KM serijos greičio mažinimo priemonėse

Trumpas aprašymas:

Hipoidinių pavarų rinkinys, naudojamas KM serijos greičio reduktoriuje. Naudojama hipoidinė sistema daugiausia sprendžia ankstesnėje technologijoje egzistuojančias problemas, nes reduktorius turi sudėtingą struktūrą, nestabilų veikimą, mažą vienos pakopos perdavimo koeficientą, didelį kiekį, nepatikimą naudojimą, daug gedimų, trumpą tarnavimo laiką, didelį triukšmą, nepatogus išmontavimas ir surinkimas. , ir nepatogi priežiūra. Be to, jei laikomasi didelio mažinimo koeficiento, kyla techninių problemų, tokių kaip daugiapakopė transmisija ir mažas efektyvumas.

Modulis:M4.5

Medžiaga:8620

Terminis apdorojimas:Carburizing

Kietumas:58-62HRC

Tikslumas:ISO5

Siųskite mums el

Produkto detalė

Produkto etiketės

Hipoidinės pavaros apibrėžimas

OEM Hipoidiniai spiraliniai krumpliaračiai, naudojami KM serijos greičio reduktoriams, šlifavimo staklių apdorojimui hipoidinėms spiralinėms pavaroms
Hipoidas yra spiralinės kūginės krumpliaračio tipas, kurio ašis nesikerta su tinklinio krumpliaračio ašimi. Hipoidinės pavaros naudojamos galios perdavimo gaminiuose, kurie yra efektyvesni už įprastą sliekinę pavarą. Perdavimo efektyvumas gali siekti 90%.

Hipoidinės pavaros funkcija

Veleno kampashipoidinė pavarayra 90°, o sukimo momento kryptį galima pakeisti į 90°. Tai taip pat yra kampo keitimas, dažnai reikalingas automobilių, lėktuvų ar vėjo energijos pramonėje. Tuo pačiu metu sujungiamos skirtingo dydžio ir skirtingo dantų skaičiaus krumpliaračių pora, siekiant patikrinti sukimo momento didinimo ir greičio mažinimo funkciją, kuri paprastai vadinama „sukimo momento didinimo ir mažėjimo greičiu“. Jei draugas, vairavęs automobilį, ypač vairuojant mechaninį automobilį, kai mokosi vairuoti, lipant į kalną, instruktorius leis įjungti žemą pavarą, iš tikrųjų tai yra pasirinkti porąkrumpliaračiaissantykinai dideliu greičiu, kuris užtikrinamas esant mažam greičiui. Didesnis sukimo momentas, taip suteikiant daugiau galios automobiliui.

1. Reguliuojamas kampinis sukimo momento galios pokytis

2. Didesnės apkrovos:Vėjo energijos pramonėje automobilių pramonė, nesvarbu, ar tai būtų lengvieji automobiliai, visureigiai, ar komercinės transporto priemonės, pvz., pikapai, sunkvežimiai, autobusai ir kt., naudos šį tipą didesnei galiai užtikrinti.

3. Didesnis efektyvumas, mažesnis triukšmas:Kairės ir dešinės dantų pusių slėgio kampai gali būti nenuoseklūs, o krumpliaračio sujungimo slydimo kryptis yra išilgai danties pločio ir danties profilio krypties, o naudojant dizainą ir technologiją galima pasiekti geresnę krumpliaračio sujungimo padėtį, kad visa transmisija yra apkrauta. Kitas vis dar puikiai veikia NVH.

4 Reguliuojamas poslinkio atstumas:Dėl skirtingo poslinkio atstumo dizaino jis gali būti naudojamas siekiant patenkinti skirtingus erdvės projektavimo reikalavimus. Pavyzdžiui, automobilio atveju jis gali atitikti transporto priemonės prošvaisos reikalavimus ir pagerinti automobilio pravažiavimą.

Gamybos gamykla

Kinija pirmoji importuoja JAV UMAC technologiją hipoidinėms pavaroms.

hipoidinių spiralinių krumpliaračių terminis apdorojimas

hipoidinių spiralinių krumpliaračių gamybos cechas

hipoidinių spiralinių krumpliaračių apdirbimas

Apžiūra

Ataskaitos

Mes pateiksime klientams konkurencines kokybės ataskaitas prieš kiekvieną pristatymą, pavyzdžiui, matmenų ataskaitą, medžiagų sertifikatą, terminio apdorojimo ataskaitą, tikslumo ataskaitą ir kitus kliento reikalaujamus kokybės failus.