Kinijos hipoidinės spiralinės pavaros, naudojamos KM serijos greičio reduktorių gamykloje ir gamintojuose

OEM hipoidinių spiralinių krumpliaračių krumpliaračiai, naudojami KM serijos greičio reduktoriuje, pateikiamas paveikslėlis.

Trumpas aprašymas:

KM serijos greičio reduktoriuje naudojamas hipoidinis krumpliaratis. Naudojama hipoidinė sistema daugiausia išsprendžia ankstesnėse technologijose egzistavusias problemas, tokias kaip sudėtinga reduktorių konstrukcija, nestabilus veikimas, mažas vienos pakopos perdavimo santykis, didelis tūris, nepatikimas naudojimas, daug gedimų, trumpas tarnavimo laikas, didelis triukšmas, nepatogus išardymas ir surinkimas bei nepatogu priežiūra. Be to, norint pasiekti didelį redukcijos santykį, kyla techninių problemų, tokių kaip daugiapakopė transmisija ir mažas efektyvumas.

Modulis:M4.5

Medžiaga:8620

Terminis apdorojimas:Karbonizavimas

Kietumas:58–62 HRC

Tikslumas:ISO5

Siųskite mums el. laišką

Produkto informacija

Produkto žymės

Hipoidinės pavaros apibrėžimas

OEM hipoidasSpiralinės pavarosKM serijos greičio reduktoriui, hipoidinėms spiralinėms pavaroms, šlifavimo staklėms, naudojami krumpliaračiai
Hipoidinė pavara yra spiralinės kūginės pavaros tipas, kurios ašis nesikerta su sujungiamosios pavaros ašimi. Hipoidinės krumpliaračiai naudojami jėgos perdavimo gaminiuose, kurie yra efektyvesni nei įprastiniai sliekiniai krumpliaračiai. Perdavimo efektyvumas gali siekti 90%.

Hipoidinės pavaros funkcija

Veleno kampashipoidinė pavarayra 90°, o sukimo momento kryptį galima pakeisti į 90°. Tai taip pat yra kampo konvertavimas, dažnai reikalingas automobilių, lėktuvų ar vėjo energetikos pramonėje. Tuo pačiu metu sujungiama skirtingo dydžio ir skirtingo dantų skaičiaus krumpliaračių pora, kad būtų patikrinta didėjančio sukimo momento ir mažėjančio greičio funkcija, kuri paprastai vadinama „sukimo momento didinimu ir mažinimu“. Jei draugas, kuris vairavo automobilį, ypač vairuodamas automobilį su mechanine pavarų dėže, kai mokėsi vairuoti, lipant į kalną, instruktorius leis jums perjungti žemą pavarą, iš tikrųjų tai yra pasirinkti porąpavarossu santykinai dideliu greičiu, kuris užtikrinamas esant mažam greičiui. Didesnis sukimo momentas, todėl transporto priemonei suteikiama daugiau galios.

1. Reguliuojamas sukimo momento galios kampinis pokytis

2. Didesnės apkrovos:Vėjo energijos pramonėje automobilių pramonė, nesvarbu, ar tai lengvieji automobiliai, visureigiai, ar komercinės transporto priemonės, tokios kaip pikapai, sunkvežimiai, autobusai ir kt., naudos šį tipą, kad užtikrintų didesnę galią.

3. Didesnis efektyvumas, mažesnis triukšmas:Kairiojo ir dešiniojo dantų pusių slėgio kampai gali būti nepastovūs, o krumpliaračių sujungimo slydimo kryptis yra išilgai dantų pločio ir dantų profilio krypties, todėl geresnę krumpliaračių sujungimo padėtį galima pasiekti projektuojant ir naudojant technologijas, kad visa transmisija būtų apkrauta. Kitas vis dar pasižymi puikiomis NVH savybėmis.

4 Reguliuojamas poslinkio atstumas:Dėl skirtingo poslinkio atstumo dizaino jis gali būti naudojamas skirtingiems erdvės projektavimo reikalavimams patenkinti. Pavyzdžiui, automobilio atveju jis gali atitikti transporto priemonės prošvaisos reikalavimus ir pagerinti automobilio pravažumą.

Gamykla

Kinija pirmoji importavo JAV UMAC technologiją hipoidinėms pavaroms.

hipoidinių spiralinių krumpliaračių terminis apdorojimas

hipoidinių spiralinių krumpliaračių gamybos dirbtuvės

hipoidinių spiralinių krumpliaračių apdirbimas

Apžiūra

Ataskaitos

Prieš kiekvieną siuntimą klientams pateiksime konkurencingas kokybės ataskaitas, pvz., matmenų ataskaitą, medžiagų sertifikatą, terminio apdorojimo ataskaitą, tikslumo ataskaitą ir kitus kliento reikalaujamus kokybės failus.