Kinijos hipoidinės spiralinės pavaros, naudojamos KM serijos greičio reduktoriaus gamykloje ir gamintojams

OEM hipoidinių spiralinių pavarų pavarų dėžė, naudojama KM serijos greičio reduktoriaus rodomame vaizde

Trumpas aprašymas:

KM serijos greičio reduktoriaus naudojamas hipoidinis pavarų rinkinys. Naudota hipoidinė sistema daugiausia išsprendė ankstesnės technologijos problemas, kad reduktorius turi sudėtingą struktūrą, nestabilų veikimą, nedidelį vienos pakopos perdavimo santykį, didelį tūrį, nepatikimą naudojimą, daugybę gedimų, trumpą gyvenimą, didelį triukšmą, nepatogų išjungimą ir surinkimą bei nepatogią priežiūrą. Be to, norint patenkinti didelį mažinimo santykį, yra techninių problemų, tokių kaip daugiapakopė perdavimas ir mažas efektyvumas.

Modulis:M4.5

Medžiaga:8620

Šilumos apdorojimas:Carburizacija

Kietumas:58-62HRC

Tikslumas:ISO5

Siųskite mums el. Laišką

Produkto detalė

Produktų žymos

Hipoidinis pavarų apibrėžimas

OEM hipoidasSpiralinės pavarosKM serijos greičio reduktoriaus pavarų dėžė, šlifavimo mašinos plyšimo mašinos proceso hipoidinės spiralinės pavaros
Hipoidas yra spiralinės kūgio pavaros rūšis, kurios ašis nesikiša į kirpimo pavaros ašį. Hipoidinės pavaros naudojamos energijos perdavimo produktuose, kurie yra efektyvesni už įprastą sliekų pavarą. Perdavimo efektyvumas gali pasiekti 90%.

Hipoidinės pavarų funkcija

Veleno kampashipoidinė pavarayra 90 °, o sukimo momento kryptis gali būti pakeista į 90 °. Tai taip pat yra kampų konversija, reikalinga automobilių, lėktuvų ar vėjo jėgainių pramonėje. Tuo pačiu metu skirtų skirtingų dydžių pavarų pora ir skirtingas dantų skaičius yra sujungtas, kad būtų galima patikrinti sukimo momento ir mažėjančio greičio, kuris paprastai vadinamas „sukimo momento didėjančiu ir mažėjančiu greičiu“, funkciją. Jei draugas, vairavęs automobilį, ypač vairuodamas rankinį automobilį, kai mokėsi vairuoti, lipdamas į kalną, instruktorius leis jums eiti į žemą pavarą, iš tikrųjų tai yra pasirinkti porą porospavarossu palyginti dideliu greičiu, kuris yra mažu greičiu. Daugiau sukimo momento, taip suteikiant daugiau galios transporto priemonei.

1. Reguliuojamas kampinis sukimo momento galios pokytis

2. Didesnės apkrovos:Vėjo energijos pramonėje automobilių pramonė, nesvarbu, ar tai keleiviniai automobiliai, visureigiai, ar komercinės transporto priemonės, tokios kaip pikapai, sunkvežimiai, autobusai ir kt., Tokį tipą naudos didesnei energijai.

3. Didesnis efektyvumas, mažesnis triukšmas:Kairiosios ir dešinės dantų slėgio kampai gali būti nenuoseklūs, o pavarų perjungimo stumdoma kryptis yra išilgai danties pločio ir danties profilio kryptis, o geresnę pavarų perjungimo padėtį galima gauti naudojant projektavimą ir technologiją, kad visa transmisija būtų apkrova. Kitas vis dar puikus NVH pasirodyme.

4 Reguliuojamas atstumas:Dėl skirtingo atstumo atstumo dizaino jis gali būti naudojamas patenkinti skirtingus kosmoso projektavimo reikalavimus. Pavyzdžiui, automobilio atveju jis gali atitikti transporto priemonės prošvaisos reikalavimus ir pagerinti automobilio galimybes.

Gamybos gamykla

Kinija, pirmoji, importuojanti JAV UMAC technologiją, skirtą hipoidinėms pavaroms.

hipoidinės spiralinės pavaros termiškai apdoroti

Tikrinimas

Pranešimai

Prieš kiekvieną pristatymą, pavyzdžiui, „Dimension Report“, „Material Cert“, „Hear Treat Report“, „TIKSLINĖS ATASKAITOS“, „TIKSLINĖS ATASKAITOS“, „TIKSLINĖS ATASKAITOS“ ir „Kitų klientų“ kokybės failų pateiksime.