Išklotų kūginių pavarų dantų savybės

Dėl trumpesnio pavarų laikų masinės gamybos pavarų dėžės dažniausiai gaminamos ištisiniame procese (veido pūtimas). Šioms pavarų dėžėms būdingas nuolatinis danties gylis nuo kojos iki kulno ir epicikloidės formos išilgai danties kreivė. Dėl to sumažėja erdvės plotis nuo kulno iki kojos.
PerKūgio krumpliaračio plyšimas, krumpliaratis patiria didesnį geometrinį pokytį nei pavara, nes krumpliaratis dėl mažesnio dantų skaičiaus patiria daugiau rankenų vienam dantims. Medžiagos pašalinimas per rapsą lemia, kad sumažėja ilgis ir profilis, vainikuojama pirmiausia ant kumštelio ir su tuo susijusio sukimosi paklaidos sumažinimo. Dėl to apkrautos pavaros turi sklandesnį dantų tinklelį. Vieno fl Ank bandymo dažnio spektrą būdingas palyginti žemas amplitudės dantų tinklo dažnio harmoninėje amplitudėje, lydimoje palyginti aukštos amplitudės šoninės juostos (triukšmo).

Indeksavimo paklaidos lemputėse yra tik šiek tiek sumažintos, o danties šonų šiurkštumas yra didesnis nei antžeminių pavarų. Viena iš priklijuotų pavarų savybių yra ta, kad kiekvienas dantis turi skirtingą geometriją dėl kiekvieno danties individualių sukietinančių iškraipymų.

Žemės kūginės pavarų dantų savybės

Automobilių pramonėje, žemėKūgio pavaros yra suprojektuoti kaip dvipusės pavaros. Nuolatinis erdvės plotis ir didėjantis danties gylis nuo kojos iki kulno yra šios pavaros geometrinės savybės. Dantų šaknies spindulys yra pastovus nuo kojos iki kulno ir gali būti maksimalus dėl pastovaus apatinio žemės pločio. Kartu su dvipusiu kūgiu, tai lemia palyginamą didesnį danties šaknies stiprio galimybes. Vienareikšmiškai atpažįstamos dantų tinklo dažnio harmonikos, lydimos vos matomos šoninės juostos, yra reikšmingi požymiai. Norėdami pjaustyti pavarų dėžę viename indeksavimo metode (veido frezavimas), yra dvigubų ašmenų. Dėl didelio aktyvaus kirpimo kraštų skaičiaus padidėja metodo produktyvumas iki ypač aukšto lygio, paleidžiamo nuolat supjaustytiKūgio pavaros. Geometriniai kūgio pavarų šlifavimas yra tiksliai aprašytas procesas, leidžiantis projektavimo inžinieriui tiksliai apibrėžti galutinę geometriją. Norint suprojektuoti lengvumą, galima optimizuoti „Geo-Metric“ ir kinematinius laisvės laipsnius, kad būtų optimizuotas pavaros veikimas ir apkrovos talpa. Tokiu būdu sugeneruoti duomenys yra pagrindas naudoti kokybišką uždarą kilpą, o tai savo ruožtu yra būtina sąlyga norint sukurti tikslią nominalią geometriją.

Geometrinis antžeminių pavarų tikslumas lemia nedidelį dispersiją tarp atskirų TOOT šonų dantų geometrijos. Indeksavimo krumpliaračio kokybę galima žymiai patobulinti kūgio pavarų šlifavimu.