Palyginti suPlanetų pavaraPerdavimo ir fiksuoto veleno transmisija, planetų pavarų perjungimas turi daug unikalių savybių:

1) Mažas dydis, lengvas svoris, kompaktiška struktūra ir didelis transmisijos sukimo momentas.

Dėl pagrįstų vidinių sujungimo pavarų porų pritaikymo struktūra yra gana kompaktiška. Tuo pačiu metu, nes jos kelios planetų pavaros dalijasi kroviniu aplink centrinį ratą, kad sudarytų galios padalijimą, kad kiekviena pavara gautų mažiau apkrovos, taigi pavaros gali būti mažos. Be to, pačios vidinės vidinės pavaros tūris yra visiškai panaudotas struktūroje, o jo išorinis kontūro dydis dar labiau sumažėja, todėl jo dydis ir svoris yra nedidelis, o galios padalinimo struktūra pagerina guolio galią. Remiantis atitinkama literatūra, esant tokiai pačiam perdavimo apkrovai, planetų pavarų perleidimo išorinis matmuo ir svoris yra maždaug nuo 1/2 iki 1/5 iš įprastų fiksuotų veleno pavarų.

2) Įvesties ir išvesties bendraašis.

Dėl savo struktūrinių charakteristikų planetos pavarų perjungimas gali realizuoti koaksialinę įvestį ir išvestį, tai yra, išvesties velenas ir įvesties velenas yra toje pačioje ašyje, kad galios perdavimas nepakeis galios ašies padėties, kuri palankiai sumažina visos sistemos užimamą erdvę.

3) Nesunku suvokti mažo tūrio greičio pokytį.

Kadangi planetų pavara turi tris pagrindinius komponentus, tokius kaip saulės pavara, vidinė pavara ir planetos laikiklis, jei vienas iš jų yra fiksuotas, nustatytas greičio santykis, tai yra tas pats pavarų traukinių rinkinys ir trys skirtingi greičio santykiai gali būti pasiekiami nepridedant kitų pavarų.

4) Didelis perdavimo efektyvumas.

DėlPlanetų pavaraPerdavimo struktūra, tai yra, turi keletą tolygiai paskirstytų planetų ratų, kad reakcijos jėgos, veikiančios ant centrinio rato, ir besisukančio gabalo guolis gali subalansuoti vienas kitą, o tai naudinga siekiant pagerinti perdavimo efektyvumą. Tinkamo ir pagrįsto struktūros išdėstymo atveju jo efektyvumo vertė gali pasiekti 0,97 ~ 0,99.

5) Perdavimo santykis yra didelis.

Gali būti realizuotas judesio derinys ir skilimas. Kol tinkamai parinkta planetinės pavarų pavarų perjungimo ir dantų suderinimo schemos tipas, su mažiau pavarų galima gauti didelį perdavimo santykį, o konstrukciją galima išlaikyti kompaktišką net tada, kai perdavimo santykis yra didelis. Lengvo svorio ir mažo dydžio pranašumai.

6) sklandus judėjimas, stiprus šokas ir pasipriešinimas vibracijai.

Dėl kelių naudojimoPlanetų pavarosTurint tą pačią struktūrą, kuri tolygiai pasiskirsto aplink centrinį ratą, inercines planetų pavaros jėgas ir planetų laikiklį galima subalansuoti viena su kita. Stiprus ir patikimas.

Žodžiu, planetų pavarų perjungimas pasižymi mažo svorio, mažo tūrio, didelio greičio santykio, didelio transmisijos sukimo momento ir didelio efektyvumo savybėmis. Be minėtų naudingų funkcijų, planetų pavaros taip pat turi šias problemas taikymo procese.

1) Struktūra yra sudėtingesnė.

Palyginti su fiksuotos ašies pavarų perjungimu, planetų pavarų perleidimo struktūra yra sudėtingesnė, pridedama planetos nešiklis, planetų pavara, planetų ratų velenas, planetų pavarų guolis ir kiti komponentai.

2) Didelio šilumos išsklaidymo reikalavimai.

Dėl mažo dydžio ir mažo šilumos išsklaidymo srities reikia pagrįsto šilumos išsklaidymo projektavimo, kad būtų išvengta per didelės naftos temperatūros. Tuo pačiu metu dėl planetos nešiklio sukimosi ar vidinės pavaros sukimosi dėl išcentrinės jėgos pavarų alyva lengva susidaryti alyvos žiedą apskritimo kryptimi, kad centro centras, kai tepimo aliejaus sumažėjimas padidins saulės krumpliaračius, padidės, taigi, tai yra nuovėžinė krumpliaratis, o per daug tepimo aliejaus padidės naftos prarasta, taigi, tai yra ir tai yra prieštaringai. Pagrįstas tepimas be per didelių kankinančių nuostolių.

3) Didelės išlaidos.

Kadangi planetų pavarų perdavimo struktūra yra sudėtingesnė, yra daugybė dalių ir komponentų, o mazgas taip pat yra sudėtingas, todėl jos kaina yra didelė. Ypač vidinis pavarų žiedas dėl vidinio pavarų žiedo konstrukcinių savybių, jo pavarų gamybos procesas negali pritaikyti didelio efektyvumo pavarų priėmimo ir kitų procesų, dažniausiai naudojamų išorinėse cilindrinėse pavarose. Tai yra vidinė spiralinė įranga. Naudojant spiralės įterpimą reikia specialaus spiralės kreipiamojo bėgio arba CNC pavarų perjungimo, o efektyvumas yra palyginti mažas. Įrangos ir įrankių investicijos ankstyvoje dantų traukimo ar dantų posūkio etape yra labai didelės, o išlaidos yra daug didesnės nei įprastų išorinių cilindrinių pavarų.

4) Dėl vidinio pavarų žiedo savybių jis negali baigti danties pavaros paviršių šlifuodamas ir kitus procesus, kad būtų pasiektas didesnis tikslumas, be to, neįmanoma mikro modifikuoti pavaros danties paviršių per pavarą, kad pavarų perjungimas negalėtų pasiekti idealaus. Sunkiau pagerinti jo lygį.

Santrauka: Dėl planetų pavarų perdavimo struktūrinių savybių jis turi savo pranašumus ir trūkumus. Pasaulyje nėra tobulo dalyko. Viskas turi dvi puses. Tas pats pasakytina apie planetų pavaras. „New Energy“ taikymas taip pat grindžiamas jos pranašumais ir trūkumais. Arba konkretūs produkto poreikiai visiškai išnaudoja savo pranašumus, sudaro pusiausvyrą tarp jo pranašumų ir trūkumų bei suteikia transporto priemonei ir klientams.